數控車床z軸超程及側過電流缺點實例分析

一台加工中心機床早班生産一開機立即報警。

二、數控車床ac伺服電機一側過電流缺點實例分析

一台數控車床在自動加工情勢中工作台溘然停止工作。

c．經對ac伺服電機停止部件替換法檢測,證實該ac伺服電機精良。

此例屬硬件超程缺點，如是軟件超程缺點。隻需修改對應參數即可。

e．用小刀尖刮淨該處污垢與放電後積碳，随後再用工業酒精洗擦、烘幹處理。

b．根據-z軸超程缺點報警，在手動jog情勢下，用手輪(脈沖發生器)獨特進給倍率，将工作台向報警的反方向移動，即z軸方向移動，牢記弗成弄錯。(注：如遇手動不克不及向報警的反方向移動時，可能是電源脫開，按crt／mdi把持面闆上的p鍵及can鍵同時接通電源，這時特别留心在按reset複位鍵及delete删除鍵時弗成接通電源，一直等到工作台退出機床超程禁區，前往機床參考點後，方可把持按reset複位鍵及delete删除鍵。)

a．在三菱系統crt／mdi把持面闆上調閱報警診斷信息，crt表現為(pr32,x)。報警信息為x軸的ac伺服電機一側存在過電流成績，使系統進入保護狀态。

b．為倏地差别是x軸伺服單位ipm晶體成績還是負載x軸ac伺服電機有缺點，用已知完備的y軸ac伺服電機與acx軸伺服電機電纜插頭更換後，這時缺點改到y軸伺服單位ipm晶體(指電路闆上功放模塊等元件)及負載ac伺服電機等有過電流缺點；由此确認是acx軸伺服電機跟電纜插頭的成績。

d．檢查該ac伺服電機電纜插頭插座，發明該插座内側接線柱之間存有污垢與放電後氧化的積碳電阻，因而确認這就是缺點點。

a．現場檢查crt表現52l報警号，為-z軸負方向限位超程報警。(超程報警，分硬件超程即限位行程開關被壓辦法時，給數控系統發超程報警旌旗燈号，使數控車床停止運轉，以确保人機安全；及軟件超程即指在cnc數控系統内設置響應參數．用來防禦工作台上刀具超出有效工作地區，防止機床夾具被刀具撞壞)。

c．處理該超程缺點時，隻将數控車床工作台退出機床禁區後，更換損壞的x18限位開關，按reset複位鍵排除報警，把工作台前往數控機床參考點，從新試車畸形，至此缺點得以消除。

ac伺服單位的缺點檢驗也很症結，這類缺點發生頻率較高，占有普遍性，此例缺點原因是由于加工中心機床所在情形惡劣，受四周蕩滌機濕潤氣影響，屢犯同類缺點，改進情形後，全部各種缺點發生頻率大為降低。